伊拉克已向两个最富有的海湾国家寻求资金支持，为其耗资 170 亿美元的铁路项目“发展之路”提供资金缓冲，以确保该项目不会遭遇其他因资金短缺而失败。
当 OPEC第二大产油国在 2023 年宣布启动这项大型铁路项目时，它仍在试图从一场财务纠纷中恢复过来，这场纠纷导致韩国Hanwha公司暂停了在首都巴格达附近建设 Bismaya城的 100 亿美元项目，该项目共计 10 万个单元，韩华公司已建造了 3 万个单元。
交通部官员于 2024 年初宣布，中东人均收入最高的国家卡塔尔和阿联酋同意加入该铁路项目，但未能具体说明合作类型。
伊拉克巴士拉大学经济学教授 Nabil Al-Marsoumi表示：“拥有卡塔尔和阿联酋这样的合作伙伴意味着该项目将会顺利启动。”
Al-Marsoumi说，伊拉克及其项目合作伙伴最终将从其运营中受益，因为该列车和铁路线的起点 Faw 港口预计在完工后每年将产生近 50 亿美元的收入。
据伊拉克交通部称，该项目第一阶段计划于 2029 年底完成，第二阶段将于 2038 年完成。
在 2023 年发布的一项研究中，该部估计第一阶段的成本约为 170 亿美元，因为它包括修建一条 1,200 公里长的铁路线和一条平行的高速公路，从伊拉克南部在建的 Faw 港口到土耳其北部边境。
伊拉克拥有世界第五大可采石油储量，交通部长Razzak Al-Saadawi表示，希望该项目能将其打造成一个重要的商业和商务中心。Al-Saadawi表示，该项目最初每年将运送 1500 万名乘客和 3300 万吨货物。
“这是一个战略项目，将使伊拉克成为一个区域贸易中心，它将通过土耳其将伊拉克和其他地区国家与欧洲连接起来，并节省运输时间和成本，”Al-Saadawi在最近的评论中表示。
2024 年初，巴格达表示将从 2024 年预算中拨出约 40 亿美元用于该项目，但没有提及如何获得剩余资金。
官员们表示，后期的融资可以通过与外国政府和公司建立新的合作伙伴关系来实现，并邀请多个政府和公司到巴格达参加会议，为该项目争取支持。
伊拉克经济学家网络成员Ziad Al-Hashimi 向 Zawya Projects 表示：“由于还有其他几条可靠的全球运输路线，所以这个项目并不理想，这意味着仅靠政府资助并不是一个正确的选择，我认为除了与强大的债权人结盟之外别无选择。”