王国政府已承诺到 2050 年实现电动汽车 (EV) 的使用率，其中电动汽车使用率达 35%，电动公交车使用率达 40%，电动摩托车使用率达 70%。
公共工程和交通部 (MPWT) 周五分享了一段关于“推动电动摩托车应用以实现可持续交通部门”的视频，其中指出，该项目将与全球绿色增长研究所 (GGGI) 合作实施，以实现到 2050 年柬埔寨电动摩托车使用率达到 70% 的目标。这将通过在公共和私营部门推广和鼓励电动汽车来实现。
“在柬埔寨，交通运输行业，特别是内燃机 (ICE) 车辆是温室气体 (GHG) 排放的主要贡献者之一。2022 年注册车辆数量已达到近 700 万辆，其中大多数是燃油发动机汽车和摩托车，”该部补充道。
然而，MPWT 表示，正如柬埔寨对可持续未来的承诺中所述，该国正在从内燃机转向“更环保”的车辆选择。
转向电动选择将对环境产生重大影响，其中一个步骤可以通过推广电动摩托车来实现。
公共工程和交通部项目协调员 Bou Chaiya 表示，在所有这些政策和活动中，有一个项目由柬埔寨气候变化联盟 (CCCA)、公共工程和交通部资助，并得到全球绿色增长研究所的技术支持。
他说：“该项目旨在通过监管和政策制定以及采购来支持个人用户和私营部门（包括电动摩托车经销商），鼓励更多的人在柬埔寨转向电动摩托车。”
全球绿色增长研究所驻柬埔寨代表 Shomi Kim 在视频中表示，为实现这一目标，柬埔寨政府在全球绿色增长研究所等发展伙伴的支持下，推出了税收优惠等政策手段以及商业模式来激励电动汽车供应商。
“摩托车是柬埔寨各年龄段人日常生活中不可或缺的一部分。由于该国 ICE 摩托车的比例很高，这是最受欢迎的交通工具，尤其是城市出行，因此，向 100% 电动摩托车过渡是一个渐进的过程，无法在短时间内实现，”她补充道。
正如 GGGI 2021 年的报告所示，摩托车提供了这些好处，它需要的运营成本很低。
根据报告，电动摩托车的总体运营成本（包括每 100 公里的能源和维护成本）是 ICE 摩托车的八分之一。电动摩托车大约需要 1,000 瑞尔，而 ICE 摩托车则需要高达 10,000 瑞尔。
据公共工程和交通部称，截至 2024 年 11 月，柬埔寨已注册 2,327 辆电动汽车。东南亚国家最受欢迎的三个电动汽车品牌是中国的比亚迪、日本的丰田和特斯拉。