《International Business News》 – 惠誉的《2025 年欧洲、中东和非洲运输基础设施展望》指出，新当选美国总统特朗普提议对中国和欧洲商品征收新关税，这可能会加剧出口导向型经济体的增长挑战，减少港口活动，尤其是北欧的港口。
由于超过三分之二的美国进口商品是免税的（尽管加拿大和墨西哥的免税率为 80-90%，中国的免税率为 40%），惠誉认为，为了进行经济预测，一个合理的工作假设是将特朗普竞选时的关税承诺仅适用于现有的一篮子应税进口商品。
这意味着到 2025 年，美国全球有效关税将从 2.3% 跃升至约 7.8%，其中中国增加 25 个百分点，德国增加 3 个百分点。
惠誉在一份新闻稿中表示，这些关税上调可能会对全球贸易、港口吞吐量产生重大影响，并可能需要调整航线，港口停靠将发生变化，运力也将重新分配。
由于大规模码头建设项目的速度超过了需求增长，中东和地中海东部地区面临港口产能过剩的风险。
惠誉指出，在中东，新建项目可能贡献未来一半以上的产能，未来五年将增加约 2900 万标准箱。地中海东部地区的计划可能在五年内增加 1100 万标准箱的产能，主要在埃及。