由于需求放缓，欧洲汽车销量上个月出现下滑，该地区最大的汽车制造商正努力应对引发行业危机的问题。
欧洲汽车制造商协会周四表示，11 月份新车注册量较上年同期下降 2%，至 106 万辆，其中法国和意大利的销量大幅下降。西班牙是该地区唯一一个销量增长的主要市场。
汽车制造商正在应对欧洲的销售放缓，那里的消费者仍然承受着生活成本上涨的压力。一些国家取消了电动汽车补贴，进一步打击了对低排放汽车的需求，而低排放汽车往往比内燃机汽车更贵。
Volkswagen AG 和 Stellantis NV 等欧洲最大的汽车制造商正在加快削减成本的步伐，同时试图安抚工会。这场危机还给汽车供应商以及瑞典电池公司 Northvolt AB 等初创公司带来了影响，该公司于 11 月申请了第 11 章破产保护。
欧洲汽车制造商协会 (ACEA) 表示，11 月份欧洲纯电动汽车销量较上年同期小幅上涨 0.9%，这得益于英国的强劲销售，英国的折扣刺激了需求。从 1 月到 11 月，欧洲纯电动汽车销量仍略有下降。上个月插电式混合动力汽车注册量下降了 8.6%。
随着欧洲消费者难以接受电动汽车，无插头混合动力汽车的注册量正在回升。这些汽车由内燃机和小型电池驱动，11 月份销量增长了 16%。
行业放缓
汽车行业的放缓影响深远。Volkswagen AG 正提议裁员并关闭工厂，而 Stellantis 则试图从灾难性的一年中恢复过来，这一年最终导致前首席执行官Carlos Tavares 于本月下台。如果制造商未能遵守定于明年生效的更严格的欧洲车队排放规定，他们将分别面临数十亿欧元的罚款。
供应商还宣布了大幅削减成本的措施，以应对需求下滑。随着汽车行业供应链受到冲击，Robert Bosch GmbH、ZF Friedrichshafen AG 和 Schaeffler AG 等零部件制造商正在裁员数千人。