数据、分析师和专家表示，Donald Trump承诺对从墨西哥进口到美国的商品征收关税，这对于大众和 Stellantis 等欧洲汽车制造商及其供应商而言，可能比对欧盟商品直接征收关税更具破坏性。
美国当选总统Trump表示，他将对加拿大和墨西哥进口的商品征收 25% 的关税，直到这两个国家打击毒品和跨境移民，此举似乎违反了三国之间的自由贸易协定。
一旦实施，额外的关税将引发人们对全球汽车制造商在墨西哥业务未来的质疑，许多汽车制造商在墨西哥建厂是为了利用当地相对廉价的劳动力和靠近利润丰厚的美国市场的地理位置。
一些汽车制造商可能会选择扩大在美国的业务，并将生产从墨西哥转移。
欧洲的奢侈品牌既没有在美国也没有墨西哥生产，与此同时，它们将关注Trump是否会兑现欧洲关税的威胁，从而提高美国买家购买汽车的价格。
在墨西哥拥有主要业务的欧洲汽车制造商包括 Stellantis 和大众汽车，这两家公司的股价周二分别下跌了 4.7% 和 2%。
Bernstein 分析师在一份客户报告中表示，Trump威胁在 1 月份上任后不久就征收关税，这让汽车制造商和供应商没有足够的时间来适应巨大的供应链变化。
他们写道：“墨西哥和加拿大关税对美国制造商的影响如此之大，似乎很难想象昨天的声明现在只不过是一个讨价还价的筹码。”
汽车制造商在面临需求下滑、成本上升、电动汽车转型速度慢于预期以及来自比亚迪等中国竞争对手日益激烈的竞争压力之际，又遭遇沉重打击。
墨西哥是美国汽车市场的主要供应国。以美元计算，2023 年美国从墨西哥进口的汽车数量与从欧洲进口的汽车数量大致相同，但汽车零部件数量几乎是欧洲的四倍。
据墨西哥汽车制造商协会称，今年 1 月至 7 月，墨西哥出口的汽车中约有 80% 销往美国，约 157 万辆。
Intermonte 分析师估计，对于全球第四大汽车制造商 Stellantis 而言，墨西哥进口关税每增加一个百分点，就可能造成税前利润减少约 1.6 亿欧元，或减少 2025 年预期利润的 1.4%。
据路透社计算，这相当于 36 亿欧元（38 亿美元）至 40 亿欧元。
