在加拿大最繁忙的港口因劳工相关中断之后，集装箱业务现已恢复，这些港口正在继续处理积压的货物，以实现正常运营。
11 月 14 日，加拿大工业关系委员会批准了劳工部长 Steven MacKinnon 的请求，并下令停止西海岸港口和蒙特利尔港对工会工人的停工。该命令还要求对正在进行的合同纠纷进行有约束力的仲裁。
在西海岸，不列颠哥伦比亚省海事雇主协会于 11 月 4 日在国际码头和仓库工会发出罢工通知后，将国际码头和仓库工会成员拒之门外。
在蒙特利尔，海事雇主协会在经过数月的有针对性的停工后，将加拿大公共雇员工会 Local 375 拒之门外。
温哥华弗雷泽港务局周四在一份声明中表示：“从最近的劳工中断中全面恢复需要时间。港口运营中断对港口和加拿大的声誉有长期影响。所有港口利益相关者都有共同的责任，维护我们的全球声誉，并致力于支持未来的业务。”
自 11 月 15 日至 20 日温哥华港四个集装箱码头恢复运营以来，平均停留时间为 7.7 天，呈下降趋势（周三的停留时间为 5 1/2 天），但高于 10 月份的 4 1/2 天。铁路日产量为 54,000 英尺/天，几乎恢复到劳工中断前的 57,000 英尺/天。
截至周四，温哥华四个码头的 CN 和 CPKC 码头铁路总长为 221,846 英尺。Vanterm 和 FSD 的停留时间为 0-3 天；Deltaport 为 3-5 天，Centerm 为 7 天或更长时间，Centerm 是最繁忙的枢纽，码头集装箱数量为 58,988 英尺。
温哥华有七艘集装箱船停泊，五艘船在锚地等待，两艘船在港口外等候。
11 月 16 日，蒙特利尔港所有四个集装箱码头恢复运营。
周一，蒙特利尔港务局表示，其四个码头的地面上有超过 5,000 个 20 英尺当量集装箱，有 55,000 英尺长的铁路需要处理，22 艘船只正在途中或停泊等待。
MPA在其网站上发布的声明中表示，正在与港口和多式联运合作伙伴密切合作，实施恢复计划，以尽快恢复正常运营。
“可能需要几周时间才能恢复供应链的流动性并处理目前在蒙特利尔港或在运输途中的所有进出口货物。我们将尽一切努力迅速处理这些货物。”
实时港口数据显示，来自 CMA CGM、Hapag-Lloyd 和 MSC 的五艘集装箱船停泊在码头，预计未来一周将有六艘船只停泊。