Ford Motor Co将考虑在欧洲裁员 4,000 人，进一步削减该地区的员工数量，因为该地区全行业向电动汽车的转型正在失去动力。
此次裁员约占Ford 欧洲员工总数的 14%，将在 2027 年底前影响德国和英国的业务，具体取决于与工会和政府的协商。该汽车制造商还宣布，将减少其位于德国科隆的工厂的 Explorer 和 Capri 电动汽车的生产。
Ford在 2021 年初承诺彻底改革其在欧洲的业务，并表示到本世纪末将几乎完全实现电动汽车。这一转变并未按计划进行，该公司去年年初宣布将裁员 3,800 人。包括大众汽车公司和 Stellantis NV 在内的同行近几个月都发布了盈利预警，理由是汽车销售普遍放缓，政府取消了对电动汽车购买的支持。
Ford汽车副董事长兼首席财务官John Lawler 在一份声明中表示：“欧洲和德国缺乏的是明确、清晰的政策议程来推动电动汽车的发展。”他呼吁加大对充电基础设施的公共投资，提供有意义的电动汽车激励措施，并在二氧化碳减排目标方面提供更大的灵活性，欧盟和英国明年将对这些目标进行更严格的规定。
截至纽约时间周三上午 11:45，Ford股价下跌 3.5%。自 7 月中旬该公司披露召回和质量问题导致保修费用飙升并侵蚀利润以来，该公司股价已下跌 27%。
根据欧洲汽车制造商协会的数据，今年前 9 个月，Ford在欧洲乘用车市场的份额从去年同期的 4.1% 缩减至 3.3%。这家汽车制造商在商用车业务方面更具竞争力，而商用车业务的电气化将需要更长的时间。
Ford计划在德国裁员约 2,900 人，在英国裁员 800 人，在该地区其他地区裁员 300 人。一位英国发言人表示，政府已要求该公司分享其全部计划，以便帮助减轻影响。
此次裁员标志着德国陷入困境的工业基础再次遭遇挫折。上周，为政府提供建议的经济专家委员会取消了对 2024 年经济增长的预测，预测德国经济将在第二年出现收缩，随后在 2025 年仅增长 0.4%。
Ford将在第一季度安排科隆工厂缩短工作时间，并计划明年停止其位于德国萨尔路易的工厂的生产。大众汽车正在考虑首次关闭其本土工厂，而包括chaeffler AG 和ZF Friedrichshafen在内的供应商正在裁减数千个职位。