据知情人士透露，欧洲最大的银行汇丰控股有限公司已放弃建立碳信用部门的计划，因为该银行对屡屡受到“漂绿”指控冲击的市场态度冷淡。
据不愿透露姓名的私人信息人士称，这一决定意味着该银行不再致力于建立一个专注于自愿碳市场信用交易或为向 VCM 出售信用的项目开发商提供融资的专门部门。
汇丰发言人拒绝置评。
汇丰的碳排放交易部门计划相对较短。几年前，就在市场达到顶峰时，该银行曾探索进入该市场，寻找新员工来建立交易账簿并为客户提供流动性。随后在 2023 年，自愿碳市场萎缩近四分之一，至约 10 亿美元，原因是人们对“漂绿”的担忧促使热衷于抵消碳足迹的公司退出。
负责该部门的汇丰银行银行家此后已被分配其他职务。
碳信用额度应避免、减少或消除大气中的 1 公吨排放量。碳信用额度由项目开发商出售，这些开发商通常位于发展中国家，投资于重新造林等领域。购买这些信用额度的公司随后声称已补偿了其排放量。然而，在实践中，研究发现，项目发放的信用额度超过其应得额度的情况十分普遍。
包括 Delta Air Lines Inc、Alphabet Inc. 旗下的谷歌和EasyJet Plc在内的公司（曾经是碳补偿的最大买家）已经退出了市场。许多公司现在专注于更昂贵的减少自身排放的任务。
上周，彭博社报道称，Shell Plc正考虑出售其基于自然的碳项目组合中的多数股权。该组合涵盖数十个项目，于 2018 年推出。据彭博社新能源财经报道，这家石油巨头也是去年全球最大的公开披露的碳排放额度买家。
美国银行环境业务咨询董事总经理Abyd Karmali 上个月向彭博社表示，自愿碳市场“在过去两年中大幅下滑”，“对于参与者来说，情况相当糟糕”。
Karmali 表示，由于缺乏流动性，美国银行一直对自愿碳市场持谨慎态度。
汇丰决定退出碳交易和融资，早于首席执行官George Elhedery推动重大变革的举措。Elhedery里于 9 月取代Noel Quinn 担任首席执行官，并于上个月宣布了简化汇丰组织结构的计划。
该银行于 1 月发布的最新过渡计划表明，它将继续购买信用额度以“消除”其无法直接减少的运营排放。该计划还提到了汇丰通过气候资产管理公司 (Climate Asset Management) 建立新信用额度渠道的工作，该公司是该银行资产管理部门和气候咨询公司 Pollination 的合资企业。
上周，在阿塞拜疆举行的联合国气候峰会 COP29 上，谈判人员通过了一项协议，以推进一个新市场，允许各国在被称为第 6.4 条的框架下与其他国家和公司进行碳减排交易。Karmali在 COP29 之前表示，这样的协议有可能重振更广泛的碳补偿市场。