中东关键海上咽喉要道的中断促使航运公司重新考虑连接亚欧非的航线，这使得摩洛哥丹吉尔地中海港的物流枢纽备受关注，因为船舶纷纷转向大西洋航线。
美国和以色列对伊朗发动空袭后，紧张局势升级，引发了人们对霍尔木兹海峡周边安全的担忧。据路透社援引的数据显示，该海峡通常承载着全球约20%的海运石油。这种风险环境加剧了近几个月来红海和曼德海峡周边海域航运的紧张局势。
多家航运公司已将船舶改道，避开红海和苏伊士运河，转而经由好望角绕道非洲。据路透社和美联社援引的行业报告称，航线调整将使亚欧之间的航程增加约10至14天，并增加燃油和货运成本。
此次调整将更多船只运往大西洋航道，途经直布罗陀海峡——连接大西洋和地中海的全球最繁忙的海上通道之一。直布罗陀港务局表示，每年约有6万艘船舶通过该海峡。
丹吉尔地中海港位于该航道附近，已发展成为地中海和非洲最大的集装箱转运枢纽之一。据摩洛哥港务局的数据，该港口2025年的集装箱吞吐量超过1100万个，比上年增长8.4%。
包括马士基、地中海航运公司和达飞轮船在内的全球航运公司在该港口运营码头，该港口将长途集装箱航线与服务于欧洲、西非和地中海的区域航线连接起来。
丹吉尔地中海港毗邻多个工业区，这些工业区聚集了众多出口导向型制造工厂，其中包括雷诺和斯特兰蒂斯等公司的工厂。工厂与港口码头的紧密联系，使得摩洛哥北部生产的商品能够迅速进入服务于欧洲市场的海运供应链。
航运分析师表示，传统航线的中断促使人们更加关注能够应对货物流量波动的替代通道和转运枢纽。
该港口位于直布罗陀海峡附近，地处往返于大西洋和地中海盆地的船舶航线上，是连接欧洲、非洲和美洲的航运路线的十字路口。