《International Business News》 – 自唐纳德•特朗普（Donald Trump）总统重返白宫以来，总统的一系列贸易举措，包括对关键进口产品征收新关税，令美国汽车制造商感到不安。
行业专家表示，虽然一些威胁，比如对墨西哥和加拿大的进口征收25%的关税，后被暂停了，但特朗普对全球贸易体系的攻势正在推高成本。
美国已经对汽车零部件的主要来源——中国进口产品征收了10%的关税。美国将于3月12日对进口钢铁和铝征收25%的关税，预计这将进一步加剧供应链紧张，提高制造成本。
福特首席执行官吉姆•法利（Jim Farley）本周表示：“就像这里一点点，那里一点点……但总体上不会是一点点。”
周四，特朗普签署了针对外国伙伴的全面“互惠”贸易措施计划。他强调汽车进口税的差异是一个关键的例子，他指出，欧盟对进口汽车征收10%的关税，而美国征收2.5%的关税。
第二天，特朗普表示，他计划在4月初宣布对外国汽车采取额外措施，但他没有具体说明税率或受影响的国家。
Farley说，如果对墨西哥和加拿大的暂停关税最终被实施，它们将“摧毁”根据1990年北美自由贸易协定建立的一体化北美汽车工业。
考克斯汽车公司（Cox Automotive）高级经济学家查理•切斯布罗夫（Charlie Chesbrough）表示：“大多数人认识到了风险，但他们预计不会造成重大冲击。”
在墨西哥和加拿大拥有大量业务的外国汽车制造商也在警惕。例如，本田（Honda）在这三个国家都有工厂，根据咨询公司GlobalData的数据，该公司2024年在美国销售的汽车没有一辆是从日本进口的。
特朗普政府官员认为，这些措施既是收入来源，也是全球制造商在美国扩大生产的动力。
川普把这些贸易行动作为他的“美国优先”议程的核心，认为这些行动纠正了他所说的盟友的“不公平”做法。
GlobalData全球研究副总裁杰夫•舒斯特（Jeff Schuster）表示：“对布鲁塞尔来说，降低美国汽车的进口关税可能是一个相对没有痛苦的让步。”“美国汽车，尤其是在这里很受欢迎的美国汽车，在欧洲卖得不好，所以取消关税不会有什么影响。”
特朗普政府的贸易举措正值其取消电动汽车激励措施之际，这使美国与欧洲、中国和其他主要市场产生了分歧。
受这些措施影响的国家谴责这些行动，称其为保护主义，对全球贸易有害。包括中国和欧盟在内的几个国家政府誓言要采取反制措施进行报复，这引发了人们对贸易战升级的担忧。