滴滴出行欲摆脱司机 成无人车先锋

中国滴滴出行出租服务公司利用人工智能技术和大数据库以降低道路死亡率，滴滴出行公关部负责人孙亮向记者透露。她说，滴滴车与其他车相比，让交通事故降低40%。不过只有不再有司机时，道路上的真正安全才能到来。孙亮说，公司将成为引进无人车的先锋。

滴滴出行公司总部位于北京郊区的东北旺路数字山谷，这里有许多高科技公司。例如，滴滴旁边就是百度。孙亮强调，公司致力于在各领域的创新，包括员工们的待遇。的确，从办公楼到休息室和图书馆，员工们走的是只有水族馆才有的封闭式环绕管道。

滴滴出行公关部负责人在同记者见面时，一直强调公司的社会责任感和民主性。孙亮说，公司有7000员工。此外，滴滴为210多万名司机创造了就业机会。他们每天能接到2500万个预定。公司公关负责人不无自豪地说：”40% 的公司员工为女性，这一数字在世界上也是高的”。不过没有给记者们相信这一点的理由：从入口处直接把记者们领到了会议厅，期间反复强调严格禁止在办公室内拍照。见面会上请大家关掉所有的摄像机和麦克风。据统计，中国平均汽车死亡率为0.47人/亿公里。而滴滴公司汽车的死亡率为0.28，也就是说，低40%。公司在全球上千座城市运营，公司人数有4.5亿。

在道路安全方面取得这样的成绩，按照孙亮的话说，靠的是人工智能技术和大数据库。公司引进了司机脸识别系统。神经网络能够检查是不是注册的司机在驾驶。此外，系统可以实时检查司机被罚的情况：不招聘经常违规的司机。因此公司能够减少事故发生。借助大数据库技术，可以对市内不同地段和时段的路况进行分析。所以公司能够预告路况以及出租车的需求量。该系统还可提前告诉司机，哪里更需要出租车。而乘客也不会遇到找车难得问题。

然而只有当不再有司机时，道路安全问题的解决才能实现真正的突破。孙亮坚信，未来属于自动驾驶汽车。她说，”人总会犯错误的，只有机器才能准确无误地听从指挥”。她强调，公司将成为在公路上引进自动驾驶车的先锋。

的确，大多数交通事故是人为造成的。司机对路况判断错误，反应迟缓，惊慌等等，都是造成交通事故的原因。理论上所有这些都是人工智能所能避免的。它从不会疲劳，注意力一直非常集中，它没有感情。因此自动驾驶汽车比哪怕是最有经验的司机都能更有效地工作。然而为此需要给它输入大量有关路况的信息以及应对办法、路况可能发生的变化等方面的信息。这也正是普及自动驾驶车所要做的最主要的工作。但是滴滴出行认为自己在这方面有着竞争优势。公司依靠大量参与者可以获得大量交通数据。它的神经网络，正如上面所讲的那样，已经能够预告路况。滴滴出行在加利福尼亚设立了研制自动驾驶车的实验室。

然而滴滴出行也会遇到强大的竞争对手。Google是7年前首个宣布研制自动驾驶车的公司。之后中国百度也全资收购了美国专注于机器视觉软硬件研究的科技公司，并启动了Project Apollo项目。当时还宣布计划在2018年开始在城市道路上测试自动驾驶车，到2020年将开始在高速上进行测试。