日本、2035年までに造船量を倍増させる計画

日本政府は造船業の新たな目標を設定し、2035年までに現在の約2倍となる1,800万総トンの建造を目指しています。政府は造船能力の拡大と造船技術者の育成支援への投資を検討しています。中国の船舶1隻あたりの建造コストは日本よりも約20%低いため、日本の競争力強化は課題となっています。

この目標は9月17日の自民党本部で発表されました。日本は2024年までに908万総トンの船舶を建造することを目指しています。これが達成されれば、日本の世界市場シェアは現在の13%から約20%に拡大し、国内造船業が国内船主のニーズに応えられる体制が整います。

日米関税協定では、造船業は日本から米国への投資における協力分野として挙げられています。日本政府は、国内造船産業の地位向上に向けた政策を優先的に実施します。

現在、日本の造船産業は、世界市場シェアで第1位と第2位を占める中国と韓国との競争に直面しており、市場プレゼンスは低下し続けています。

日本政府は、政策の詳細、政府および企業の投資規模、定量指標を含むロードマップを秋までに策定する予定です。具体的な支援策は、2025年度補正予算および2026年度予算で導入されます。さらに、日本政府は企業間連携やデジタルトランスフォーメーション（DX）への投資を促進します。

コストは主要な課題です。国土交通省の分析によると、日本でばら積み貨物船を建造する場合のコストを100とすると、中国では約80に過ぎません。共同調達による資材費の削減や生産効率の向上といったコスト管理策が特に重要です。