RCEPとAfCFTAは世界経済とアフリカ経済にどのような変化をもたらすのでしょうか？

《International Business News》– 東アジア地域包括的経済連携（RCEP）には、経済的に多様な東アジア・太平洋諸国15か国が参加しており、これらの国を合わせると世界のGDPの30%を占めています。

世界最大の貿易ブロックであるRCEPは、加盟国間の関税を90％撤廃することを目指しており、これにより同地域の貿易が大幅に増加することになる。 2019年のRCEP域内の貿易額は約2.3兆米ドルでした。

RCEPにおける関税の引き下げは加盟国間の貿易を刺激し、貿易額は170億米ドル増加すると予想されている。しかし、貿易転換の新たな段階も出現するだろう。 RCEP内の関税が削減されるにつれて、貿易の流れは非加盟国からRCEP加盟国へと移行する可能性が高く、約250億ドル相当の貿易が再分配される可能性がある。

この場合、アフリカはこの貿易転換から利益を得る機会がある。 RCEP内の変化を活用することで、アフリカ諸国はメルコスール（2.4%）、EU（17.9%）、USMCA（28%）などの主要経済地域との二国間貿易協定の交渉を通じて、自国の立場を強化することができます。このアプローチは、アフリカで進行中の地域協定を補完し、アフリカの世界貿易の足跡を強化する可能性があります。

アフリカ大陸自由貿易圏（AfCFTA）は、現在世界のGDPの2.9％を占める重要な取り組みですが、重要な疑問が残っています。それは、想定どおりにこの地域に莫大な経済的利益をもたらすことができるのかということです。主な課題は、アフリカ諸国内およびより広範な世界市場との貿易をいかに効率化するかである。

アフリカ域内貿易の効率化に対する大きな障害となっているのは、輸送インフラの不十分さです。貿易は商品を迅速かつ効率的に移動する能力に大きく依存します。 2016 年現在、ガーナ (アフラオ)、トーゴ (ロメ)、ベナン (コトヌー)、ナイジェリア (セメ) 間の国境を車両が越えるには、インフラの貧弱さにより数時間、場合によっては最大 12 時間かかることがあります。

アフリカ大陸自由貿易圏がアフリカおよび世界の貿易にとって真に変革をもたらす力となるためには、輸送ネットワークの改善に重点を置いた取り組みが必要です。西アフリカ、南アフリカ、東アフリカ間の効果的な接続は極めて重要であり、大陸全体にわたる鉄道および道路網の構築とアップグレードが必要になります。

コンゴ民主共和国、ザンビア、アンゴラを経由して大西洋とインド洋を結ぶことを目的としたロビト回廊などのプロジェクトが成功すれば、大規模なインフラと投資プロジェクトがアフリカの経済統合を促進する可能性を示すことになるだろう。 。今こそ、アフリカが貿易の発展を加速し、地域および世界貿易の改善に必要なインフラの改善を進めるときです。