福特汽车称2020年中国汽车市场前路更加坎坷

福特汽车公司(Ford Motor Co., F) 2019年在华汽车销量连续第三年下滑，降至不到2016年巅峰时期销量一半的水平。该公司表示，2020年整个中国汽车市场的状况可能会变得更糟。

福特汽车周一在一份声明中表示，该公司去年在华汽车销量567,854辆，同比下降26.1%。虽然这与2018年36.9%的降幅相比有所改善，但总销量还不到2016年峰值127万辆的一半。去年第四季度，福特汽车在华销量下降14.7%。

这家总部位于密歇根州迪尔伯恩的汽车制造商预计，中国汽车市场在2020年将继续萎缩。据福特汽车中国业务负责人陈安宁(Anning Chen)称，该公司表示，将通过推出更多以客户为中心的产品和客户体验来改善产品线，从而缓解外部压力，提高经销商的盈利能力。

中国汽车市场在经历数十年的增长后，过去一年半出现了萎缩，因经济低迷抑制了消费需求，而且更严格的排放标准对汽车制造商和经销商造成了打击。有政府背景的中国汽车工业协会(China Association of Automobile Manufacturers)将于周一晚些时候发布2019年中国总体汽车销售数据。

中国汽车行业不景气让美国品牌的日子尤为艰难。受冲击最大的除了中国本土公司，便是福特汽车、通用汽车公司(General Motors Co., GM)等美国车企，德国和日本品牌则抢占了更多市场份额。

通用汽车表示，2019年在华汽车销量同比下降15%，是其在华销量的最大年度降幅。中国是通用汽车最大的海外市场。根据中国汽车工业协会的数据，2019年1-11月，美国汽车制造商的市场份额下降了1.5个百分点。

在2018年7月中国汽车市场普遍陷入低迷之前，福特汽车中国业务早在2017年就开始遭遇困境。

总部位于上海的咨询公司Automotive Foresight负责人张豫(Yale Zhang)表示，福特汽车的主要问题是产品线过时。

他说，过去两、三年，福特汽车推出新车型的速度不够快，主流车型也多年未升级。

举例来说，福特汽车大约两年没有升级蒙迪欧(Mondeo)中型轿车，这款车型在美国被称为Fusion。根据搜索引擎搜狐(Sohu)的汽车销售数据，2019年1-11月，蒙迪欧在华销量同比下降了67%。

此外，分析人士已表示，福特汽车的产品缺乏一些能吸引中国买家的功能，如网络连接和大尺寸触控屏幕。福特汽车表示，计划在未来三年推出30多款新车型。

福特中国业务领导层近年来经历了重大人事变动。去年，福特对陈安宁领导的管理团队进行了全面调整。该公司称，陈安宁聘用了更多更了解中国消费者喜好的当地设计和营销人员。2018年底陈安宁被任命为福特10年来的第七任中国公司总裁。在加入福特之前，他曾扭转了奇瑞汽车有限公司(Chery Automobile Co.)的经营局面。

福特已经缩减了在中国的亏损，2019年前九个月亏损5.65亿美元，相比之下上年同期亏损约10亿美元。该公司将于2月4日公布第四财季和2019年全年业绩。

福特高管去年10月表示，该公司一直在削减成本，努力修复与经销商的关系，并推出新车型，包括Focus Active跨界SUV和一款电动SUV。

这些高管说，虽然福特在中国的定价权有所增强，但销量持续下滑抵消了这些优势，第三季度的销量下滑幅度大于公司预期。

福特首席执行长Jim Hackett在去年10月的一次电话会议上对分析师表示∶“我们显然对自己在中国市场的地位不满意，我们的团队正在竭尽全力恢复在这个重要市场的盈利增长。”

上个月，福特表示，预计2019年的亏损约为2018年15亿美元亏损的一半，2020年有望进一步改善。