中国で4番目に大きな経済都市は重慶ですか、それとも広州ですか?
最新の2024年のGDPデータによると、重慶市のGDP総額は3兆2,193億1,500万元で、広州の3兆1,032億5,000万元を上回り、中国で4番目に大きな経済都市となった。
第４位の経済都市をめぐる重慶と広州の攻防戦は長らく続いている。 2022年には重慶は広州をほぼ上回ったが、最終的なGDP調整後でも広州に約263億元遅れをとっている。
三里和氏は、2024年の重慶と広州のGDP総額に大きな違いはないものの、成長率はかなり異なり、広州は2.1％成長したのに対し、重慶は5.7％成長したと指摘した。
データの変動は時代の変遷における産業の再編を反映しています。重慶と広州の市場シェア争いにおいて、一つの産業が重要な役割を果たした。それは自動車だ。
広州の「個別業績」を詳しく見ると、第二次産業は前年比0.7％増で、3つの産業の中で最も成長率が低かった。広州市統計局は「工業生産は転換圧力にさらされている」と認め、指定規模以上の同市の工業付加価値は2024年に前年比3.0％減少するだろうと予測した。
これには、広州の伝統的な3つの柱の中で最も重要な自動車も含まれます。新エネルギー車が急速に普及し、従来の燃料車の市場シェアが徐々に圧迫されている一方、広州の主な拠点は主に燃料車となっている。 2024年、依然として勢い転換の深い調整期にある広州の自動車製造業の付加価値は前年比18.2％減少した。
新エネルギー車は、重慶の現在の「追い越し」の鍵となっている。
中国の重要な自動車中心地である重慶市の自動車生産台数は2024年に254万1000台に達し、前年比9.4％増加し、全国の成長率を大幅に上回った。そのうち新エネルギー車は95万3200台で、前年比90.5％増とほぼ倍増した。
重慶の中高級新エネルギースマート自動車モデルは目覚ましい成果を上げた。重慶の自動車会社SERESを例にとると、同社の主力モデルM9の販売台数は2024年に15万1000台を超え、50万元以上の高級車市場でBBA（メルセデス・ベンツ、BMW、アウディ）を上回り、販売台数は2位のBMW X5のほぼ2倍となった。
2024年、重慶市の自動車産業の付加価値は前年比26.7％増加し、前年より17.4ポイント上昇し、市の指定規模以上の産業成長への寄与率は66.7％となった。これにより、重慶市の工業の加速が促進され、指定規模以上の工業企業の付加価値は前年比7.3％増加し、前年より0.7ポイント速く、全国平均より1.5ポイント高くなった。
比較すると、2つの都市間のGDP格差は主に自動車産業の増減によるものであることがわかります。
広州と重慶は同じテーブルに載っておらず、直接比較するのは難しいとの声もある。実際、第4の都市を目指す短期的な競争はさておき、基盤がしっかりした広州には、産業の転換とアップグレードを可能にする技術革新の原動力が絶えず蓄積されつつある。
事前に計画された新興産業は成長し、発展しています。広州には2024年世界ユニコーン企業リストに選ばれた企業が24社あり、世界第9位にランクされています。人工知能、低高度経済、新エネルギーなどの最先端分野で優位性を持っています。
広州はサービス産業の主要都市として、第三次産業自体も比較的安定した傾向にあり、現代商業、展示会、観光、文化創造、物流、サプライチェーンなどの産業が力強く発展しています。
したがって、中国の主要都市は急速に発展しており、それぞれに利点があり、どの都市が遅れているかを議論する必要はありません。
広東省は将来を見据えて「広州都市圏開発計画」を公布し、広東省の高品質発展の主力原動力、中国の高品質都市統合モデル区、中国の製造業とサービス業の統合発展のモデル地区の構築を目指している。重慶には、成都・重慶双子都市経済圏、西部新陸海回廊、長江経済ベルトの高品質開発など、複数の国家戦略も重ねられている。
新しい原動力と古い原動力は成長したり衰退したりしており、経済の変革はまだ進行中です。将来を見据えると、上海、北京、深センは着実に前進しており、過去を振り返ると、蘇州、成都、杭州は互いに追いついています。都市間の健全な競争は、中国経済を着実に質の高い発展の道へと前進させる原動力となるだろう。