日本の銀行が中国から撤退している

日本の主要地方銀行は、過去5年間で中国における支店網を20%削減した。この動きは、中国における日本企業の業績不振と人件費の高騰が、これらの地方銀行の中国戦略にとって逆風となっていることが原因とされている。この撤退は、東南アジアやインドへの積極的な事業拡大とは対照的である。

全国地方銀行協会の報告書と公聴会に基づき、日経アジアレビューは海外で事業を展開する主要銀行61行の支店数を調査した。中国における事務所、支店、現地子会社は全体の約半数を占めていたが、その数は2021年4月の50から2026年3月末には40に減少した。

2025年5月、北海道銀行は瀋陽支店を閉鎖した。同支店は19年間、主に現地情報の収集と顧客の販売チャネル拡大支援を行ってきたが、その後業務を日本に回帰した。

京都銀行も同年、大連支店を閉鎖し、上海支店に業務を集約した。支店維持費の負担増と顧客需要の減少が、規模縮小につながった（京都銀行）。ヤジュ銀行（現ヤジュ長野銀行）は2024年に香港支店を閉鎖した。

2000年代に入ると、日本の地方銀行は中国への進出を開始した。中国の持続的な急速な経済成長を背景に、これらの銀行は現地の税制や規制を徹底的に調査し、自動車部品メーカーをはじめとする企業の中国進出を支援する先駆的な役割を果たした。ある日本企業の幹部は、「単なる融資にとどまらず、情報共有を含む戦略的パートナーとしての役割を期待している」と述べている。

しかし、三菱自動車やホンダといった日本の自動車メーカーが中国から撤退、あるいは生産を縮小する中、日本の地方銀行は25年にわたる歴史に幕を下ろしようとしている。巨大な潜在力を持つ中国市場において、日本の地方銀行が再び積極的な戦略をとることは、ますます困難になっている。

日本の三大銀行による中国での融資も低迷している。三井住友銀行の中国向け融資は、2021年3月末からの5年間で40%減少し、519億ドル（香港の現地子会社を含む）となった。三菱UFJ銀行の融資額も同時期に約3兆5000億円から20%減少した。みずほ銀行の中国現地子会社向け融資も合計で30%以上減少している。

背景には資金需要の減少がある。これらの銀行の顧客の多くは日系製造業企業であり、中国における人件費と賃料の高騰がこれらの企業にとって大きな負担となっている。自動車業界では、中国製電気自動車（EV）の人気上昇と品質向上に伴い、日本車の市場シェアは徐々に低下している。

さらに、香港国家安全維持法（国家安全維持法）など、中国関連のリスクに対する警戒感も高まっている。多くの地方企業は、輸出入の急激な混乱（千葉県の機械メーカーなど）への懸念から、事業の多角化を検討している。

中国の状況とは対照的に、日本の地方銀行は東南アジア市場への進出を続けている。東南アジア諸国の多くは人件費が比較的低く、人口も増加傾向にある。

千葉銀行は2025年1月にシンガポール支店を開設した。タイやベトナムだけでなく、オーストラリアを含む幅広い地域をターゲットとした拠点として、海外企業への販売ネットワークを拡大していく予定だ。宮城県に本店を置くバンク77もシンガポールに拠点を設立している。山口県に本店を置くバンク西京は2026年にインドネシアに現地法人を設立した。

世界最大の人口を抱えるインドも、大きな収益が見込める市場である。三井住友銀行はインドの大手銀行に約3,000億円を投資しており、2025年までに日本の大手銀行3行も同様の投資を行う予定だ。

京都フィナンシャルグループは、日本の地方銀行に関して、インドに駐在員事務所を開設する計画だ。同社は日本電産や京セラといった製造業企業と緊密な関係を築いており、インドの半導体企業などの顧客獲得を目指している。

出典：日​​本経済新聞