関税により中国から米国への輸送需要が急減

バンク・オブ・アメリカの最新レポートによると、貿易摩擦の激化に伴い、中国から米国への輸送需要が急激に悪化している。

バンク・オブ・アメリカのアナリストは、Vizionのデータに基づき、「4月14日の週に、中国から米国へのコンテナ貨物の予約数は前年比45%減少した」と述べている。

この減少幅は、ハパグ・ロイドとK+Nが報告した予約数の約25～30%の減少よりも深刻だと言われている。

トランプ大統領が最近、関税は「大幅に引き下げられる」と主張していたにもかかわらず、この落ち込みは米国による中国からの輸入品への新たな関税に起因するとされている。

ロサンゼルス港は、港湾局長の発言を引用し、数週間以内に到着数が35%減少すると予想していると述べた。その理由は、「中国からの貨物がほぼ停止し、東南アジアからの貨物の取扱量が減少している」ためだ。

バンク・オブ・アメリカによると、航空会社は太平洋横断路線の運航をさらにキャンセルし、輸送能力の20%以上を削減することで対応していると報じられている。それでも運賃は比較的安定しており、上海コンテナ貨物指数は前月比わずか1%の下落にとどまっている。

航空貨物部門では、中国と香港から米国への輸送量は4月14日から20日の週に前年比16%減少し、アジア太平洋地域全体の3%の減少よりも大幅な減少となったとバンク・オブ・アメリカは指摘している。

「キャセイパシフィック航空は、5月初旬から中国と米国間の航空貨物需要が軟化すると予想している」とバンク・オブ・アメリカは指摘し、5月2日に予定されている米国のデミニミス免除の撤廃も需要をさらに抑制する可能性があると付け加えた。

一方、米国の消費者心理の悪化も需要を圧迫している。ミシガン大学の4月の調査によると、消費者信頼感指数は4.8ポイント低下し、52.2となり、2022年半ば以来の最低値を記録しました。

バンク・オブ・アメリカは、「関税戦争は中国から米国への輸送に影響を及ぼし始めている」と述べ、海上輸送や航空輸送、そして消費者行動に広範な影響を及ぼしています。