ホルムズ海峡封鎖で日本は二つの大きなリスクに直面

米国とイスラエルによるイランへの攻撃は、日本のエネルギー安全保障に大きな影を落としている。最大のリスクは、重要な海上航路であるホルムズ海峡の航行能力である。イランは全ての船舶の入港禁止を発表したと報じられている。事実上の封鎖が長期化すれば、甚大な影響をもたらすだろう。

ホルムズ海峡はイランとアラビア半島の間に位置し、最狭部でも幅はわずか33キロメートルしかない。世界の石油貿易量の4分の1が通過するため、過去にも封鎖やそれに類する事態への懸念が数多く提起されてきた。

1980年代のイラン・イラク戦争では、両国は互いの石油輸出を阻止するため、石油タンカーをミサイルで攻撃した。イランは、2011年に米国と欧州がイランの核開発計画に対して経済制裁を発動した際、そして2018年にトランプ政権が核交渉から撤退した際にも、封鎖の可能性に言及した。また、2025年6月に米国とイスラエルがイランを攻撃した際にも、封鎖の可能性を示唆した。

しかし、イランはこれまで封鎖を実施していない。封鎖が実施されれば、イランの原油輸出ができなくなるだけでなく、最大の原油輸入国である中国にも影響を与える可能性がある。しかし、最高指導者ハメネイ師の暗殺は、イランが「禁輸」措置を行使し、本格的な封鎖へとエスカレートするのではないかとの懸念を引き起こしている。

日本は原油輸入の96%を中東に依存しており、その大部分はホルムズ海峡を通過している。禁輸措置が延長された場合、エネルギー安全保障に関して2つの大きな懸念が生じる。一つは供給途絶ですが、1970年代の二度の石油危機の教訓を踏まえ、日本は現在、国内消費量の約250日分に相当する備蓄を保有しています。このリスクはすぐに顕在化するものではなく、代替調達先を見つける時間的余裕があります。

もう一つのリスクは原油価格の上昇です。これは世界が直面する課題ですが、円安によって調達コストが既に上昇している日本にとっては特に大きな負担となります。発電や都市ガスに使用される液化天然ガス（LNG）の中東への依存度は現在約10%ですが、LNG輸入価格は原油価格に連動するため、関連コストの上昇は避けられません。