Containeraufkommen von Asien nach Europa erreicht neuen Höchststand

Das Volumen der Containertransporte von Asien nach Europa über den Seeweg stieg laut Daten des Japan Maritime Center (Chiyoda-ku, Tokio) von Januar bis März im Vergleich zum Vorjahr um 8,7 % auf 4.471.476 TEU (umgerechnet in 20-Fuß-Container). Angetrieben durch den Anstieg der aus China verschifften Güter erreichte das Transportvolumen von Januar bis März einen neuen Rekordwert.

Das nach Großchina (Festlandchina und Hongkong zusammen), das fast 80 % des Transportvolumens ausmacht, verschiffte Volumen stieg deutlich um 11,2 %. Die vom Zentrum erhobenen Daten zu den EU-Importen aus China (kumulierte Daten von Januar bis Februar) zeigten, dass die Transporte von Elektrogeräten, AV-Geräten usw. im Vergleich zum Vorjahr um 30,8 % und die von Maschinen um 29,2 % zunahmen. Auch der Transport wichtiger Güter war stark.

Das nach Nordostasien, einschließlich Japan, verschiffte Volumen sank von Januar bis März im Vergleich zum Vorjahr um 4,1 %. Südostasien verzeichnete einen Zuwachs von 5,4 %.

Was die Bestimmungsorte betrifft, stiegen die nach Nordeuropa verschifften Container, das über viele große Häfen verfügt und 60 % des Entladevolumens ausmacht, um 6,5 %. Die Transporte ins westliche Mittelmeer wuchsen um 13,2 % und ins östliche Mittelmeer um 11,4 %.

Die Containerfrachtraten von Asien nach Europa sanken im gleichen Zeitraum. Laut Daten der Shanghai Shipping Exchange sanken die Frachtraten von Shanghai nach Europa von Ende Dezember 2024 bis Ende März 2025 um 56 %. Grund dafür ist, dass mit dem Einsatz großer neuer Schiffe auf europäischen Routen ein Überangebot an Containertransporten entstand.

Die Auswirkungen des Zollkriegs zwischen China und den USA könnten sich ebenfalls auf das Transportvolumen und die Frachtraten nach Europa auswirken. Es gibt auch die Ansicht, dass „chinesische Unternehmen bestrebt sind, ihre Umsätze in Europa zu steigern, um den Absatzrückgang in den USA auszugleichen. Die Auswirkungen auf die europäische Wirtschaft sind jedoch besorgniserregend, und es ist unklar, ob die Kaufbereitschaft der Verbraucher anhalten kann“ (Japan Maritime Center).

Das Transportvolumen von Europa nach Asien sank von Januar bis März im Vergleich zum Vorjahr um 6,0 % auf 1,5 Millionen 1.234. Bis März lag das monatliche Transportvolumen sieben Monate in Folge unter dem Vorjahresmonat. Die Nachfrage nach Immobilien in China ist zurückgegangen, und der Transport von Holz und anderen Produkten verlief schleppend.