Trumps geplante Autozölle werden japanische Autohersteller hart treffen

Am 14. Februar sagte US-Präsident Trump, dass Zölle auf importierte Autos „um den 2. April“ angekündigt würden. Er sagte, er hoffe, auf die Automobil-, Halbleiter- und Pharmaindustrie ebenso wie auf Stahl- und Aluminiumprodukte Zölle erheben zu können und äußerte wiederholt seine Unzufriedenheit mit dem massiven Import deutscher Autos in die USA.

Trump sagte Reportern im Weißen Haus, dass die zusätzlichen Zölle auf Autos „wahrscheinlich um den 2. April herum angekündigt werden. Eigentlich wollte ich sie am 1. April (Aprilscherztag) ankündigen, aber ich bin ein bisschen abergläubig und habe mich deshalb entschieden, sie am 2. April anzukündigen.“

Er gab weder an, ob die geplante oder tatsächliche Zollerhöhung im April angekündigt werden würde, noch gab er bekannt, welche Länder betroffen sein würden und auf welcher Rechtsgrundlage die Zölle beruhen. Auch die Beziehung zwischen dieser und den „gegenseitigen Zöllen“, die er am 13. Februar untersuchen lassen wollte, war unklar.

Sollten die USA Zölle auf japanische Autos erheben, hätte dies erhebliche Auswirkungen. Im Jahr 2024 erreichten Japans Exporte in die Vereinigten Staaten 21,2951 Billionen Yen, wovon Automobile wie Personenkraftwagen und Lastkraftwagen mit einem Wert von 6,0261 Billionen Yen den größten Anteil hatten, was 28,3 % der Gesamtexporte ausmachte.

Die zweitgrößte Kategorie sind Autoteile (1,2312 Billionen Yen), die 5,8 % des Gesamtvolumens ausmachen. Die USA erheben einen Zoll von 2,5 % auf Autos. Eine Erhöhung des Zolls könnte auch die betroffenen Unternehmen betreffen.

Daten des Forschungsunternehmens MarkLines zeigen, dass die Autoverkäufe in den Vereinigten Staaten im Jahr 2024 15,97 Millionen erreichen werden. Davon entfallen fast 40 % auf japanische Hersteller wie Toyota und Honda. Daten der japanischen Automobilherstellervereinigung zufolge exportierte Japan etwa 1,37 Millionen Fahrzeuge in die USA. Das entspricht mehr als 30 % seiner Gesamtexporte und ist damit der größte Exporteur aller Länder.

Nach Unternehmensangaben exportierte Toyota 530.000 Fahrzeuge aus Japan. Dies entspricht etwa 23 % seines lokalen Umsatzes. Laut S&P Global Mobility exportiert Mazda 230.000 Fahrzeuge, mehr als die Hälfte seines US-Absatzes.

In Bezug auf die Autozölle wies Trump das US-Handelsministerium bereits 2018 während seiner ersten Amtszeit an, eine Untersuchung gemäß Abschnitt 232 des Trade Expansion Act durchzuführen, mit der Begründung, das Handelsdefizit könne die nationale Sicherheit gefährden.

Die damaligen Untersuchungsergebnisse kamen zu dem Schluss, dass „eine Gefährdung der Sicherheit“ vorliege. Aufgrund von Bedenken seitens Japans und anderer Länder sowie der Industrie kam es letztlich jedoch nicht zu der Umsetzung der zusätzlichen Zölle.