Europas jährliche Elektroauto-Verkäufe sinken erstmals

Der Verband der europäischen Automobilhersteller (ACEA) veröffentlichte am 21. Januar die Verkaufszahlen für reine Elektrofahrzeuge (EVs) in 31 großen europäischen Ländern im Jahr 2024. Daraus geht hervor, dass die Verkäufe ab 2023 um 1 % auf 1.993.102 Einheiten zurückgehen werden. Dies ist das erste Mal, dass die jährlichen Verkäufe von Elektrofahrzeugen in Europa im Vergleich zum Vorjahr zurückgegangen sind. Einige Länder wie etwa Deutschland haben die Subventionen für den Autokauf eingestellt, was sich auf die Verkaufszahlen auswirkte. Die Realität zeigt, dass es, obwohl der europäische Markt für Elektrofahrzeuge früher als andere Regionen entstanden ist, schwierig ist, die Nachfrage ohne Unterstützung durch Subventionen deutlich zu steigern.

Als Europas größter Markt für Elektrofahrzeuge hat Deutschland im Dezember 2023 die Subventionen für den Autokauf vollständig eingestellt, was zu einem Rückgang der Elektrofahrzeugverkäufe um 27 % im Vergleich zum Vorjahr auf 386.090 Einheiten im Jahr 2024 führen wird. Frankreich hat im Dezember 2023 in Asien produzierte Elektrofahrzeuge von der Subventionierung ausgeschlossen, und auch hier gingen die Verkäufe im Vergleich zum Vorjahr um 3 % auf 296.140 Einheiten zurück.

Auf der anderen Seite wird Großbritannien den Automobilherstellern ab 2024 bestimmte Verpflichtungen zum Verkauf emissionsfreier Fahrzeuge (ZEV) auferlegen. Die Verkäufe stiegen im Vergleich zum Vorjahr um 21 % auf 381.970 Einheiten, wobei die Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen erstmals die in Deutschland übertrafen. Belgien, das auch 2024 noch sein Subventionssystem für den Autokauf beibehält, verzeichnete einen Anstieg der Verkäufe um 37 % gegenüber dem Vorjahr auf 127.703 Fahrzeuge, die Niederlande verzeichneten einen Anstieg von 16 % gegenüber dem Vorjahr und auch Spanien verzeichnete einen Anstieg von -Jahres-Zuwachs von 11 %, alles in allem eine gute Leistung.

Der gesamte Neuwagenabsatz in Europa wird im Jahr 2024 12.963.614 Einheiten betragen, was einer Steigerung von 1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Im Gegensatz zum Stillstand bei den Elektrofahrzeugen stiegen die Verkäufe von Hybridfahrzeugen (HV), und zwar um 20 % gegenüber dem Vorjahr auf 4.068.308 Einheiten. Der Absatz von Plug-in-Hybridfahrzeugen (PHVs) sank im Vergleich zum Vorjahr um 4 % auf 952.058 Einheiten, der Absatz von Benzinfahrzeugen sank im Vergleich zum Vorjahr um 7 % auf 4.273.672 Einheiten und der Absatz von Dieselfahrzeugen sank im Vergleich zum Vorjahr um 12 % -im Vergleich zum Vorjahr auf 1.352.940 Einheiten.

Gemessen am Absatz nach Herstellern in Europa im Jahr 2024 liegt der deutsche Konzern Volkswagen an erster Stelle. Die Neuwagenverkäufe stiegen im Vergleich zum Vorjahr um 3 % auf 3,4 Millionen Einheiten und der Marktanteil stieg im Vergleich zum Vorjahr um 0,4 Prozentpunkte auf 26,3 %. . Der zweitplatzierte europäische Konzern Stellantis verzeichnete einen Absatzrückgang von 7 % auf 1,96 Millionen Einheiten bei einem Marktanteil von 15,2 %. Dahinter folgten das französische Unternehmen Renault (plus 3 %) mit einem Marktanteil von 9,9 % und das südkoreanische Unternehmen Hyundai Motor (minus 4 %) mit 8,2 %.

Unter den japanischen Unternehmen erreichte Toyota, das bei Hochvolt-Fahrzeugen gute Ergebnisse erzielte (+13 %), einen Marktanteil von 7,8 %, womit es das deutsche Unternehmen BMW mit 7,1 % übertraf und den fünften Platz belegte. Bei Nissan (+5 %) und Suzuki (+8 %) stiegen die Verkäufe, während Mazda um 6 % zurückging.