Le Japon prévoit de doubler son volume de construction navale d’ici 2035

Le gouvernement japonais a fixé un nouvel objectif pour le secteur de la construction navale : porter la capacité de construction navale à 18 millions de tonnes brutes d’ici 2035, soit environ le double du niveau actuel. Le gouvernement envisage d’investir dans le développement des capacités de construction navale et de soutenir la formation des professionnels de la construction navale. Le coût de construction par navire étant environ 20 % inférieur à celui du Japon, le renforcement de la compétitivité du Japon représente un défi.

Cet objectif a été annoncé lors d’une réunion du Parti libéral-démocrate le 17 septembre. Le Japon vise à construire 9,08 millions de tonnes brutes de navires d’ici 2024. S’il y parvient, sa part de marché mondiale passera de 13 % actuellement à environ 20 %, établissant ainsi un système permettant à l’industrie navale nationale de répondre aux besoins des armateurs nationaux.

L’accord tarifaire nippo-américain mentionne la construction navale comme un domaine de coopération pour les investissements japonais aux États-Unis. Le gouvernement japonais privilégiera les politiques visant à améliorer le statut de l’industrie navale nationale.

Actuellement, l’industrie navale japonaise est confrontée à la concurrence de la Chine et de la Corée du Sud, qui détiennent les deux premières parts de marché mondiales, et sa présence sur le marché continue de décliner.

Le gouvernement japonais prévoit d’élaborer une feuille de route d’ici l’automne, clarifiant les détails de sa politique et l’ampleur des investissements publics et privés, y compris des indicateurs quantitatifs. Des mesures de soutien spécifiques seront introduites dans le budget supplémentaire des exercices 2025 et 2026. Par ailleurs, le gouvernement japonais encouragera la collaboration interentreprises et les investissements dans la transformation numérique (DX).

Le coût est un enjeu majeur. Selon une analyse du ministère japonais du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme, si le coût de construction d’un vraquier au Japon est de 100 %, il n’est que d’environ 80 % en Chine. Les mesures de maîtrise des coûts, telles que la réduction des coûts des matériaux grâce à des achats groupés et l’amélioration de l’efficacité de la production, sont particulièrement importantes.