Containervolymen från Asien till Europa når nya rekordnivåer

Volymen av sjöburna containertransporter från Asien till Europa från januari till mars, sammanfattat av Japan Maritime Center (beläget i Chiyoda-ku, Tokyo), ökade med 8,7 % jämfört med föregående år till 4 471 476 TEU (omräknat till 20-fotscontainrar). Driven av ökningen av antalet varor som skeppades från Kina nådde transportvolymen från januari till mars en rekordnivå.

Volymen som skeppades till Storkina (fastlandet Kina och Hongkong tillsammans), vilket står för nästan 80 % av transportvolymen, ökade avsevärt med 11,2 %. De faktiska uppgifterna om EU:s import från Kina (kumulativa data från januari till februari) som sammanställts av centret visade att ”elektrisk utrustning, AV-utrustning etc.” ökade med 30,8 % jämfört med föregående år, och ”maskiner” ökade med 29,2 %, och transporten av viktiga varor var stark.

Volymen som skeppades till Nordostasien, inklusive Japan, minskade med 4,1 % jämfört med föregående år från januari till mars. Sydostasien ökade med 5,4 %.

När det gäller destination ökade containrar som skeppades till Nordeuropa, som har många stora hamnar och står för 60 % av lossningsvolymen, med 6,5 %. Transporterna till västra Medelhavet ökade med 13,2 % och till östra Medelhavet ökade med 11,4 %.

Containerfraktpriserna från Asien till Europa minskade under samma period. Enligt data från Shanghai Shipping Exchange minskade fraktpriserna från Shanghai till Europa med 56 % från slutet av december 2024 till slutet av mars 2025. Anledningen är att i takt med att stora nya fartyg sattes in på europeiska rutter uppstod ett överutbud av containertransporter.

Effekten av tullkriget mellan Kina och USA kan också påverka transportvolymen och fraktpriserna till Europa. Det finns också en uppfattning att ”kinesiska företag strävar efter att utöka försäljningen i Europa för att kompensera för nedgången i försäljningen i USA, men effekten på den europeiska ekonomin är oroande, och det är oklart om konsumenternas vilja kan fortsätta” (Japan Maritime Center).

Transportvolymen från Europa till Asien minskade med 6,0 ​​% jämfört med föregående år från januari till mars till 1,5 miljoner 1 234. Den månatliga transportvolymen har varit lägre än samma månad föregående år under sju månader i rad fram till mars. Kinas fastighetsefterfrågan har minskat, och transporten av trä och andra produkter har varit trög.