Les observateurs estiment que la d\u00e9cision am\u00e9ricaine portera gravement pr\u00e9judice aux principales industries europ\u00e9ennes, perturbera les march\u00e9s, portera atteinte \u00e0 la confiance des entreprises et aux investissements, et aggravera encore les difficult\u00e9s de croissance \u00e9conomique de l\u2019Europe.<\/p>\n
La situation des industries sid\u00e9rurgiques et automobiles se d\u00e9grade<\/p>\n
Les observateurs ont soulign\u00e9 que la menace am\u00e9ricaine d\u2019une \u00ab barri\u00e8re douani\u00e8re \u00bb a aggrav\u00e9 la situation \u00e9conomique d\u00e9j\u00e0 difficile de nombreux pays europ\u00e9ens, les industries importantes comme l\u2019acier et l\u2019automobile \u00e9tant les plus durement touch\u00e9es.<\/p>\n
Les droits de douane de 25 % sur l\u2019acier et l\u2019aluminium impos\u00e9s par les \u00c9tats-Unis affecteront consid\u00e9rablement les exportations de produits europ\u00e9ens, entra\u00eenant une nouvelle d\u00e9t\u00e9rioration de la situation de l\u2019industrie sid\u00e9rurgique europ\u00e9enne. Les donn\u00e9es de l’Association europ\u00e9enne de l’industrie sid\u00e9rurgique montrent que les \u00c9tats-Unis sont le deuxi\u00e8me march\u00e9 d’exportation des producteurs d’acier de l’UE, et les exportations de l’UE vers les \u00c9tats-Unis repr\u00e9sentent environ 16 % du total des exportations d’acier de l’UE en 2024.<\/p>\n
Henrik Adam, pr\u00e9sident de l’Association europ\u00e9enne de l’acier, a d\u00e9clar\u00e9 que sous l’impact des tarifs am\u00e9ricains, l’UE perdrait jusqu’\u00e0 3,7 millions de tonnes d’exportations d’acier vers les \u00c9tats-Unis chaque ann\u00e9e, et la majeure partie de cette perte ne pourrait pas \u00eatre compens\u00e9e par les exportations de l’UE vers d’autres march\u00e9s. Il a d\u00e9clar\u00e9 sans d\u00e9tour : \u00ab Cela aura un impact d\u00e9vastateur sur l\u2019industrie sid\u00e9rurgique europ\u00e9enne. \u00bb<\/p>\n
L\u2019industrie automobile europ\u00e9enne est \u00e9galement confront\u00e9e \u00e0 un d\u00e9fi vital. Une fois que les \u00c9tats-Unis imposeront un tarif d\u2019environ 25 % sur les voitures import\u00e9es, la comp\u00e9titivit\u00e9 des voitures europ\u00e9ennes sur le march\u00e9 am\u00e9ricain diminuera consid\u00e9rablement, mena\u00e7ant le d\u00e9veloppement \u00e0 long terme et la transformation de l\u2019ensemble de l\u2019industrie. Une analyse de Moody’s, agence internationale de notation de cr\u00e9dit, a soulign\u00e9 que parmi les voitures de marques europ\u00e9ennes vendues aux \u00c9tats-Unis, environ la moiti\u00e9 entrent sur le march\u00e9 am\u00e9ricain sous forme d’importations. Parmi elles, les marques europ\u00e9ennes ayant une part d’importation et de vente importante aux \u00c9tats-Unis, comme Volkswagen en Allemagne et Volvo en Su\u00e8de, seront plus sensibles aux droits de douane.<\/p>\n
L\u2019Allemagne est le pays de l\u2019UE qui exporte le plus d\u2019automobiles vers les \u00c9tats-Unis. L’Association allemande de l’industrie automobile s’oppose fermement aux mesures tarifaires pr\u00e9vues par le gouvernement am\u00e9ricain. L’association a soulign\u00e9 que l’imposition de droits de douane plus \u00e9lev\u00e9s sur les voitures de l’UE porterait pr\u00e9judice aux int\u00e9r\u00eats de l’Europe et des \u00c9tats-Unis, et que l’isolationnisme n’aboutirait qu’\u00e0 une situation perdant-perdant. Les conflits commerciaux mondiaux repr\u00e9sentent de grands risques pour l\u2019\u00e9conomie mondiale. L\u2019impact des droits de douane sur l\u2019industrie automobile se propagera \u00e0 l\u2019ensemble de la cha\u00eene industrielle, alourdissant les charges pesant sur les entreprises et les consommateurs.<\/p>\n
Incertitude accrue sur les march\u00e9s financiers et les investissements<\/p>\n
L\u2019impact des mesures tarifaires am\u00e9ricaines sur l\u2019\u00e9conomie europ\u00e9enne ne se limite pas au commerce, mais entra\u00eenera \u00e9galement de plus grandes fluctuations sur les march\u00e9s boursiers et des changes europ\u00e9ens. R\u00e9cemment, les nouvelles concernant les tarifs douaniers am\u00e9ricains ont fait le tour du march\u00e9 europ\u00e9en \u00e0 plusieurs reprises. Le 3 f\u00e9vrier, premier jour de bourse apr\u00e8s l\u2019annonce par Trump de droits de douane suppl\u00e9mentaires sur les produits import\u00e9s du Canada, du Mexique et d\u2019autres pays, les actions automobiles europ\u00e9ennes ont consid\u00e9rablement fluctu\u00e9 et l\u2019indice Euro Stoxx 600, qui mesure la performance des actions europ\u00e9ennes, a enregistr\u00e9 sa plus forte baisse sur une seule journ\u00e9e depuis 2025 ; le 10 f\u00e9vrier, apr\u00e8s l\u2019annonce par Trump d\u2019un droit de douane de 25 % sur tout l\u2019acier et l\u2019aluminium import\u00e9s des \u00c9tats-Unis, les cours des actions des industries europ\u00e9ennes concern\u00e9es ont chut\u00e9.<\/p>\n
Naim Aslam, directeur des investissements de Zaye Capital Markets au Royaume-Uni, a soulign\u00e9 que l’\u00e9conomie europ\u00e9enne est fortement corr\u00e9l\u00e9e \u00e0 la politique commerciale am\u00e9ricaine. Le changement de politique commerciale a renforc\u00e9 les doutes des investisseurs quant aux perspectives d’avenir, ce qui est la principale raison du d\u00e9clin des indices boursiers europ\u00e9ens.<\/p>\n
Sur le march\u00e9 des changes, l\u2019introduction de politiques tarifaires a accru l\u2019aversion au risque du march\u00e9 et les anticipations d\u2019inflation, poussant le dollar am\u00e9ricain \u00e0 se renforcer et l\u2019euro \u00e0 baisser. Les analystes ont soulign\u00e9 que m\u00eame si la d\u00e9pr\u00e9ciation de l’euro par rapport au dollar am\u00e9ricain peut stimuler les exportations \u00e0 court terme, les tarifs \u00e9lev\u00e9s impos\u00e9s par les \u00c9tats-Unis pourraient rendre difficile la concr\u00e9tisation des avantages commerciaux apport\u00e9s par la d\u00e9pr\u00e9ciation de l’euro.<\/p>\n
Dans le m\u00eame temps, l\u2019Europe doit importer des mati\u00e8res premi\u00e8res et des produits semi-finis, comme l\u2019\u00e9nergie, \u00e0 des prix plus \u00e9lev\u00e9s, libell\u00e9s en dollars am\u00e9ricains, ce qui entra\u00eenera une augmentation de la pression inflationniste dans la zone euro et fera grimper la production des entreprises et le co\u00fbt de la vie.<\/p>\n
En outre, l\u2019UBS a publi\u00e9 un article affirmant que l\u2019incertitude li\u00e9e aux tarifs douaniers constitue une menace plus grande pour l\u2019investissement et la croissance que les tarifs eux-m\u00eames. Si l\u2019\u00e9conomie mondiale rencontre des difficult\u00e9s, le coup le plus dur pourrait ne pas \u00eatre port\u00e9 au commerce mais \u00e0 la confiance des entreprises. L’Oxford Economics Institute du Royaume-Uni estime que l’intensification des tensions commerciales entre l’Europe et les \u00c9tats-Unis affectera les investissements europ\u00e9ens. L’agence pr\u00e9voit que d’ici la fin 2027, les niveaux d’investissement priv\u00e9 dans la zone euro chuteront de pr\u00e8s de 2 points de pourcentage en raison des frictions commerciales.<\/p>\n
Les perspectives de croissance \u00e9conomique de l’Europe sont sombres<\/p>\n
De nombreux Europ\u00e9ens craignent que la politique tarifaire am\u00e9ricaine incite davantage d\u2019entreprises \u00e0 d\u00e9localiser leurs lignes de production de l\u2019Europe continentale vers les \u00c9tats-Unis, aggravant ainsi l\u2019exode d\u2019importantes industries europ\u00e9ennes. Dans un r\u00e9cent bulletin \u00e9conomique, la Banque centrale europ\u00e9enne a averti que les frictions commerciales mondiales et les barri\u00e8res r\u00e9glementaires freinaient de plus en plus la croissance \u00e9conomique de la zone euro, et que les nouvelles politiques tarifaires posaient des d\u00e9fis au d\u00e9veloppement \u00e9conomique et commercial.<\/p>\n
Pour faire face \u00e0 l\u2019impact des tarifs douaniers, certaines entreprises europ\u00e9ennes ont d\u00e9clar\u00e9 qu\u2019elles envisageaient d\u2019augmenter leurs investissements aux \u00c9tats-Unis. Selon Reuters, le fabricant fran\u00e7ais de pneumatiques Michelin pr\u00e9voit d’acc\u00e9l\u00e9rer ses investissements aux \u00c9tats-Unis, et le g\u00e9ant fran\u00e7ais du luxe LVMH est \u00e9galement pr\u00eat \u00e0 augmenter sa production aux \u00c9tats-Unis. Certains analystes ont soulign\u00e9 que les tarifs douaniers dans l\u2019industrie automobile inciteraient les constructeurs automobiles allemands Porsche et Audi \u00e0 implanter des usines aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n
Le commissaire europ\u00e9en au commerce, Valdis Dombrovskis, a r\u00e9cemment d\u00e9clar\u00e9 lors d’une conf\u00e9rence de presse de l’Eurogroupe que l’incertitude caus\u00e9e par les politiques commerciales am\u00e9ricaines avait consid\u00e9rablement augment\u00e9 et avait un impact n\u00e9gatif sur les acteurs \u00e9conomiques mondiaux, y compris l’UE.<\/p>\n
Selon lui, d’une part, l’incertitude des politiques am\u00e9ricaines a limit\u00e9 les investissements et affaibli les perspectives de stimulation externe de l’\u00e9conomie de l’UE ; d’autre part, les prix de l’\u00e9nergie ont de nouveau augment\u00e9 dans ce contexte, r\u00e9duisant les perspectives de reprise \u00e9conomique en Europe, et le taux de croissance \u00e9conomique de l’UE devrait \u00eatre inf\u00e9rieur \u00e0 ses pr\u00e9visions d’automne.<\/p>\n
\u00ab Une nouvelle guerre commerciale imminente pourrait faire passer l’\u00e9conomie de la zone euro d’une croissance lente \u00e0 une r\u00e9cession, et la croissance \u00e9conomique europ\u00e9enne devrait rester lente en 2025 et 2026. \u00bb L’\u00e9conomiste d’ING Ruben de Wit et l’\u00e9conomiste senior Inga Fechner ont d\u00e9clar\u00e9 dans un article publi\u00e9 sur le site officiel d’ING que le protectionnisme n’est g\u00e9n\u00e9ralement pas propice au d\u00e9veloppement \u00e9conomique, en particulier pour les \u00e9conomies orient\u00e9es vers l’exportation. M\u00eame avant l\u2019entr\u00e9e en vigueur des droits de douane, l\u2019incertitude associ\u00e9e aux politiques commerciales protectionnistes peut peser sur le sentiment du march\u00e9.<\/p>\n
\u00ab L\u2019impact du second mandat de Trump sur l\u2019\u00e9conomie europ\u00e9enne pourrait \u00eatre plus grave que celui de son premier mandat \u00bb, indique l\u2019article.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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