Le gouvernement japonais a fix\u00e9 un nouvel objectif pour le secteur de la construction navale\u00a0: porter la capacit\u00e9 de construction navale \u00e0 18\u00a0millions de tonnes brutes d’ici 2035, soit environ le double du niveau actuel. Le gouvernement envisage d’investir dans le d\u00e9veloppement des capacit\u00e9s de construction navale et de soutenir la formation des professionnels de la construction navale. Le co\u00fbt de construction par navire \u00e9tant environ 20\u00a0% inf\u00e9rieur \u00e0 celui du Japon, le renforcement de la comp\u00e9titivit\u00e9 du Japon repr\u00e9sente un d\u00e9fi.<\/p>\n
Cet objectif a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 lors d’une r\u00e9union du Parti lib\u00e9ral-d\u00e9mocrate le 17\u00a0septembre. Le Japon vise \u00e0 construire 9,08\u00a0millions de tonnes brutes de navires d’ici 2024. S’il y parvient, sa part de march\u00e9 mondiale passera de 13\u00a0% actuellement \u00e0 environ 20\u00a0%, \u00e9tablissant ainsi un syst\u00e8me permettant \u00e0 l’industrie navale nationale de r\u00e9pondre aux besoins des armateurs nationaux.<\/p>\n
L’accord tarifaire nippo-am\u00e9ricain mentionne la construction navale comme un domaine de coop\u00e9ration pour les investissements japonais aux \u00c9tats-Unis. Le gouvernement japonais privil\u00e9giera les politiques visant \u00e0 am\u00e9liorer le statut de l’industrie navale nationale.<\/p>\n
Actuellement, l’industrie navale japonaise est confront\u00e9e \u00e0 la concurrence de la Chine et de la Cor\u00e9e du Sud, qui d\u00e9tiennent les deux premi\u00e8res parts de march\u00e9 mondiales, et sa pr\u00e9sence sur le march\u00e9 continue de d\u00e9cliner.<\/p>\n
Le gouvernement japonais pr\u00e9voit d’\u00e9laborer une feuille de route d’ici l’automne, clarifiant les d\u00e9tails de sa politique et l’ampleur des investissements publics et priv\u00e9s, y compris des indicateurs quantitatifs. Des mesures de soutien sp\u00e9cifiques seront introduites dans le budget suppl\u00e9mentaire des exercices 2025 et 2026. Par ailleurs, le gouvernement japonais encouragera la collaboration interentreprises et les investissements dans la transformation num\u00e9rique (DX).<\/p>\n
Le co\u00fbt est un enjeu majeur. Selon une analyse du minist\u00e8re japonais du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme, si le co\u00fbt de construction d’un vraquier au Japon est de 100\u00a0%, il n’est que d’environ 80\u00a0% en Chine. Les mesures de ma\u00eetrise des co\u00fbts, telles que la r\u00e9duction des co\u00fbts des mat\u00e9riaux gr\u00e2ce \u00e0 des achats group\u00e9s et l’am\u00e9lioration de l’efficacit\u00e9 de la production, sont particuli\u00e8rement importantes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"