El gobierno japon\u00e9s ha establecido un nuevo objetivo para la industria de la construcci\u00f3n naval: aumentar la capacidad de construcci\u00f3n naval a 18 millones de toneladas brutas para 2035, aproximadamente el doble del nivel actual. El gobierno est\u00e1 considerando invertir en la expansi\u00f3n de la capacidad de construcci\u00f3n naval y en el desarrollo de profesionales de la construcci\u00f3n naval. Dado que los costos de construcci\u00f3n por buque en China son aproximadamente un 20 % inferiores a los de Jap\u00f3n, fortalecer la competitividad de Jap\u00f3n es un desaf\u00edo.<\/p>\n
Este objetivo se anunci\u00f3 en una reuni\u00f3n del Partido Liberal Democr\u00e1tico el 17 de septiembre. Jap\u00f3n aspira a construir 9,08 millones de toneladas brutas de buques para 2024. De lograrse, la cuota de mercado global del pa\u00eds aumentar\u00e1 del 13 % actual a aproximadamente el 20 %, estableciendo un sistema que permitir\u00e1 a la industria nacional de construcci\u00f3n naval satisfacer las necesidades de los armadores nacionales.<\/p>\n
El acuerdo arancelario entre Jap\u00f3n y EE. UU. incluye la construcci\u00f3n naval como un \u00e1rea de cooperaci\u00f3n para la inversi\u00f3n japonesa en EE. UU. El gobierno japon\u00e9s priorizar\u00e1 las pol\u00edticas para mejorar el estatus de la industria nacional de construcci\u00f3n naval.<\/p>\n
Actualmente, la industria de construcci\u00f3n naval japonesa se enfrenta a la competencia de China y Corea del Sur, que ostentan la mayor y la segunda mayor cuota de mercado mundial, y su presencia en el mercado contin\u00faa disminuyendo.<\/p>\n
El gobierno japon\u00e9s planea formular una hoja de ruta para oto\u00f1o, que aclarar\u00e1 los detalles de las pol\u00edticas y la escala de la inversi\u00f3n gubernamental y empresarial, incluyendo indicadores cuantitativos. Se introducir\u00e1n medidas de apoyo espec\u00edficas en el presupuesto suplementario del a\u00f1o fiscal 2025 y en el presupuesto del a\u00f1o fiscal 2026. Adem\u00e1s, el gobierno japon\u00e9s fomentar\u00e1 la colaboraci\u00f3n interempresarial y la inversi\u00f3n en transformaci\u00f3n digital (DX).<\/p>\n
El coste es un desaf\u00edo fundamental. Seg\u00fan un an\u00e1lisis del Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo de Jap\u00f3n, si el coste de construir un granelero en Jap\u00f3n es de 100, el coste en China es de tan solo unos 80. Las medidas de control de costes, como la reducci\u00f3n de los costes de materiales mediante la adquisici\u00f3n conjunta y la mejora de la eficiencia de la producci\u00f3n, son especialmente importantes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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