Japón planea duplicar el volumen de construcción naval para 2035
El gobierno japonés ha establecido un nuevo objetivo para la industria de la construcción naval: aumentar la capacidad de construcción naval a 18 millones de toneladas brutas para 2035, aproximadamente el doble del nivel actual. El gobierno está considerando invertir en la expansión de la capacidad de construcción naval y en el desarrollo de profesionales de la construcción naval. Dado que los costos de construcción por buque en China son aproximadamente un 20 % inferiores a los de Japón, fortalecer la competitividad de Japón es un desafío.
Este objetivo se anunció en una reunión del Partido Liberal Democrático el 17 de septiembre. Japón aspira a construir 9,08 millones de toneladas brutas de buques para 2024. De lograrse, la cuota de mercado global del país aumentará del 13 % actual a aproximadamente el 20 %, estableciendo un sistema que permitirá a la industria nacional de construcción naval satisfacer las necesidades de los armadores nacionales.
El acuerdo arancelario entre Japón y EE. UU. incluye la construcción naval como un área de cooperación para la inversión japonesa en EE. UU. El gobierno japonés priorizará las políticas para mejorar el estatus de la industria nacional de construcción naval.
Actualmente, la industria de construcción naval japonesa se enfrenta a la competencia de China y Corea del Sur, que ostentan la mayor y la segunda mayor cuota de mercado mundial, y su presencia en el mercado continúa disminuyendo.
El gobierno japonés planea formular una hoja de ruta para otoño, que aclarará los detalles de las políticas y la escala de la inversión gubernamental y empresarial, incluyendo indicadores cuantitativos. Se introducirán medidas de apoyo específicas en el presupuesto suplementario del año fiscal 2025 y en el presupuesto del año fiscal 2026. Además, el gobierno japonés fomentará la colaboración interempresarial y la inversión en transformación digital (DX).
El coste es un desafío fundamental. Según un análisis del Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón, si el coste de construir un granelero en Japón es de 100, el coste en China es de tan solo unos 80. Las medidas de control de costes, como la reducción de los costes de materiales mediante la adquisición conjunta y la mejora de la eficiencia de la producción, son especialmente importantes.