El volumen de contenedores de Asia a Europa alcanza un nuevo récord
El volumen de transporte marítimo de contenedores de Asia a Europa entre enero y marzo, según el resumen del Centro Marítimo de Japón (ubicado en Chiyoda-ku, Tokio), aumentó un 8,7 % interanual, alcanzando los 4 471 476 TEU (convertidos a contenedores de 20 pies). Impulsado por el aumento del número de mercancías enviadas desde China, el volumen de transporte de enero a marzo alcanzó un récord histórico.
El volumen enviado a la Gran China (China continental y Hong Kong en conjunto), que representa casi el 80 % del volumen de transporte, aumentó significativamente un 11,2 %. Los datos reales sobre las importaciones de la UE desde China (datos acumulados de enero a febrero) recopilados por el centro muestran que los equipos eléctricos, los equipos audiovisuales, etc., aumentaron un 30,8 % interanual, y la maquinaria un 29,2 %, destacando el sólido transporte de las principales mercancías.
El volumen enviado al Noreste Asiático, incluido Japón, disminuyó un 4,1% interanual de enero a marzo. El Sudeste Asiático aumentó un 5,4%.
En cuanto al destino, los contenedores enviados al norte de Europa, que cuenta con numerosos puertos importantes y representa el 60% del volumen de descarga, aumentaron un 6,5%. Los envíos al Mediterráneo Occidental crecieron un 13,2% y al Mediterráneo Oriental, un 11,4%.
Las tarifas de flete de contenedores de Asia a Europa disminuyeron durante el mismo período. Según datos de la Bolsa de Transporte Marítimo de Shanghái, las tarifas de flete de Shanghái a Europa disminuyeron un 56% entre finales de diciembre de 2024 y finales de marzo de 2025. Esto se debe a que, con la incorporación de nuevos buques de gran tamaño a las rutas europeas, se produjo un exceso de oferta de transporte de contenedores.
El impacto de la guerra arancelaria entre China y Estados Unidos también podría afectar el volumen de transporte y las tarifas de flete a Europa. También se opina que «las empresas chinas se esfuerzan por expandir sus ventas en Europa para compensar la desaceleración en Estados Unidos, pero el impacto en la economía europea es preocupante y no está claro si la disposición de los consumidores podrá mantenerse» (Centro Marítimo de Japón).
El volumen de transporte de Europa a Asia disminuyó un 6,0 % interanual de enero a marzo, hasta los 1,5 millones 1234. El volumen de transporte mensual ha sido inferior al del mismo mes del año anterior durante siete meses consecutivos hasta marzo. La demanda inmobiliaria en China ha disminuido y el transporte de madera y otros productos ha sido lento.