Michael Brach, Pr\u00e4sident des deutschen Containerterminalbetreibers Eurogate Group, sagte k\u00fcrzlich in einem Exklusivinterview mit der Nachrichtenagentur Xinhua, dass die Zollpolitik der neuen US-Regierung die globalen Handelsbarrieren erh\u00f6hen und den globalen Schifffahrtshandel gef\u00e4hrden k\u00f6nnte.<\/p>\n
„Ein Zollkrieg ist der falsche Ansatz. Er wird nicht nur die Rohstoffpreise erh\u00f6hen und das Handelsvolumen verringern, sondern k\u00f6nnte auch die Lieferketten st\u00f6ren und die globale Schifffahrtsnachfrage beeintr\u00e4chtigen“, sagte Brach.<\/p>\n
Brach sagte, dass die Schifffahrtsindustrie im internationalen Handel eine wichtige Rolle spiele. Sie sei nicht nur langfristigen Belastungen wie der Energiewende und zunehmend strengeren Umweltauflagen ausgesetzt, sondern werde auch von Faktoren wie geopolitischen Konflikten und handelspolitischen Unsicherheiten beeinflusst. Er forderte alle Parteien dazu auf, zusammenzuarbeiten, um Alternativen zu Zollschranken zu finden und sicherzustellen, dass sich der Freihandel in die richtige Richtung bewegt.<\/p>\n
Brach sagte, der globale Handel habe die L\u00e4nder in den vergangenen Jahrzehnten einander n\u00e4her gebracht, was nicht nur den wirtschaftlichen Wohlstand gef\u00f6rdert, sondern auch eine positive Rolle bei der Wahrung des Friedens gespielt habe. Er sagte, dass der Seetransport das wichtigste Handelsmittel zwischen der EU und China sei: \u201eChina verf\u00fcgt \u00fcber eine weltweit f\u00fchrende Hafeninfrastruktur und Schifffahrtskapazit\u00e4ten. Durch den gemeinsamen Aufbau der ,Belt and Road\u2018-Initiative und internationale Investitionen hat China wichtige Beitr\u00e4ge zur Optimierung des globalen Logistiksystems geleistet und eine Schl\u00fcsselrolle bei der Stabilisierung des internationalen Handels und der F\u00f6rderung des globalen Wirtschaftswachstums gespielt.\u201c<\/p>\n
Als bedeutender Containerterminalbetreiber in Europa pflegt die Eurogate-Gruppe seit vielen Jahren eine enge Zusammenarbeit mit chinesischen Unternehmen. Brach erl\u00e4uterte, dass die Euromen-Gruppe eine gro\u00dfe Menge an Waren aus China umschlage und diese \u00fcber gro\u00dfe Containerterminals wie den Hamburger Hafen, den Bremer Hafen und den Wilhelmshafen in Deutschland in verschiedene Teile Europas verteile. Diese enge Zusammenarbeit f\u00f6rdert nicht nur das Wachstum von Oumens Gesch\u00e4ft, sondern hilft auch chinesischen Unternehmen, auf dem europ\u00e4ischen Markt zu expandieren. Es ist ein Modell des gegenseitigen Nutzens und einer Win-Win-Situation.<\/p>\n
Im vergangenen Monat schloss die Direktverbindung \u201eChina-Europa-Express\u201c, die den chinesischen Hafen Ningbo-Zhoushan mit dem deutschen Wilhelmshaven verbindet, erfolgreich ihre Jungfernfahrt ab. Die Reise dauert nur 26 Tage und verk\u00fcrzt die Transportzeit f\u00fcr den Handel zwischen Europa und China erheblich. Es handelt sich derzeit um die schnellste direkte Route vom chinesischen Jangtse-Delta nach Europa.<\/p>\n
Mit Blick auf die Zukunft glaubt Brach, dass die Schifffahrtskooperation zwischen der EU und China noch ein enormes Wachstumspotenzial bietet. In Zukunft wird sich die Schifffahrtskooperation zwischen beiden Seiten in Richtung Effizienz, Nachhaltigkeit und Intelligenz entwickeln. \u201eWir freuen uns darauf, die Zusammenarbeit mit chinesischen Unternehmen weiter zu vertiefen, voneinander zu lernen und gemeinsam zur nachhaltigen Entwicklung der globalen Schifffahrtsbranche beizutragen.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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