Die engen Wirtschaftsbeziehungen zwischen Deutschland und China erreichen einen Wendepunkt. Sch\u00e4tzt man das Handelsvolumen Deutschlands mit verschiedenen L\u00e4ndern im Jahr 2024, wird China zum ersten Mal seit neun Jahren von der Spitze fallen und durch die Vereinigten Staaten ersetzt werden. Die Automobilexporte sind stark zur\u00fcckgegangen, was sich negativ auf den Wettbewerb mit chinesischen Unternehmen auswirkt. Deutsche Unternehmen werden Anpassungen ihrer Gesch\u00e4ftsstrategien, beispielsweise ihrer Lieferketten, pr\u00fcfen.<\/p>\n
Die Bundesagentur f\u00fcr Au\u00dfenwirtschaft und Investition (GTAI), eine Agentur der deutschen Regierung, hat unabh\u00e4ngige Sch\u00e4tzungen auf Grundlage der Handelsstatistik von Januar bis November 2024 vorgenommen.<\/p>\n
Im Jahr 2023 war China acht Jahre in Folge der gr\u00f6\u00dfte Handelspartner Deutschlands. Die Kehrtwende in der starken US-Wirtschaft spiegelt auch die schrumpfende Binnennachfrage Chinas wider. Germany Trade & Invest stellte fest: \u201eChinas Bedeutung im Handel nimmt ab.\u201c<\/p>\n
Betrachtet man das deutsche Handelsvolumen nach L\u00e4ndern, liegen die USA mit 255 Milliarden Euro an erster Stelle, was einem Anstieg von 0,8 Prozent gegen\u00fcber dem Vorjahr entspricht. Es folgte China mit 247 Milliarden Euro, ein R\u00fcckgang von 2,9 Prozent. Insbesondere die schleppenden deutschen Automobilexporte wirkten sich negativ aus, und auch die verst\u00e4rkte Konkurrenz durch aufstrebende chinesische Unternehmen in Bereichen wie dem Bereich der reinen Elektrofahrzeuge (EVs) wirkte sich negativ aus.<\/p>\n
Die Neuwagenverk\u00e4ufe des deutschen Automobilgiganten Volkswagen Konzerns auf dem chinesischen Markt gingen im Jahr 2024 um 10 % auf 2,92 Millionen Einheiten zur\u00fcck. Auch der Mercedes-Benz-Konzern hatte zu k\u00e4mpfen, da sein Pkw-Absatz um 7 % auf 680.000 Einheiten zur\u00fcckging. Vor dem Hintergrund der Fortschritte bei der Lokalisierung der Produktion d\u00fcrften die Exporte, darunter auch von Teilen und Komponenten, zur\u00fcckgehen.<\/p>\n
Die Scholz-Regierung formulierte 2023 ihre erste diplomatische Strategie gegen\u00fcber China. Unter Beibehaltung gewisser Wirtschaftsbeziehungen wurde die Politik aufgefordert, \u201edie Art und Weise des Umgangs mit China zu \u00e4ndern\u201c. Aus Risikomanagementsicht sind deutsche Unternehmen aufgefordert, eine zu gro\u00dfe Abh\u00e4ngigkeit von China zu vermeiden.<\/p>\n
Daten des Bundesamts f\u00fcr Au\u00dfenwirtschaft und Investitionen (BAWI) zeigen, dass in Asien die Importe aus Vietnam gestiegen sind. \u201eAuch deutsche Unternehmen \u00e4ndern ihre Strategien im Hinblick auf den chinesischen Markt und die Suche nach Alternativen ist in vollem Gange.\u201c Die Scholz-Regierung verst\u00e4rkt ihr Engagement im Indo-Pazifik-Raum und wird die Zusammenarbeit mit Japan im Bereich der wirtschaftlichen Sicherheit vorantreiben.<\/p>\n
Die Unsicherheit \u00fcber die Aussichten w\u00e4chst. Mit den USA, die mittlerweile zum gr\u00f6\u00dften Handelspartner Deutschlands geworden sind, sind die Exporte gr\u00f6\u00dfer als die Importe. Das Wachstum der Exporte in die USA hat die deutsche Wirtschaft gest\u00fctzt, die unter einem wirtschaftlichen Abschwung litt. Auf der anderen Seite gibt es mit der Macht\u00fcbernahme der Trump-Regierung in den USA, die eine Politik hoher Z\u00f6lle vorgeschlagen hat, die M\u00f6glichkeit, in Handelskonflikte verwickelt zu werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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