Der deutsche Volkswagen (VW)-Konzern, ein gro\u00dfes Automobilunternehmen, ver\u00f6ffentlichte am 14. Januar Daten, denen zufolge der weltweite Neuwagenabsatz im Jahr 2024 9,0274 Millionen Einheiten betragen wird, was einem R\u00fcckgang von 2 % gegen\u00fcber 2023 entspricht. Der chinesische Markt, auf den mehr als ein Drittel des Gesamtabsatzes von Volkswagen entf\u00e4llt, verzeichnete im Vergleich zum Vorjahr einen R\u00fcckgang von 10 %, was erhebliche Auswirkungen auf den Umsatz hatte. Der weltweite Absatz von Toyota (einschlie\u00dflich Lexus) belief sich von Januar bis November 2024 auf 9,25 Millionen Fahrzeuge und \u00fcbertraf damit Volkswagen. Es wird erwartet, dass Toyota im f\u00fcnften Jahr in Folge den ersten Platz bei den weltweiten Verk\u00e4ufen belegen wird.<\/p>\n
Der Absatz reiner Elektrofahrzeuge (EVs) des Volkswagen Konzerns ging im Jahr 2024 im Vergleich zum Vorjahr um 3 % auf 744.800 Einheiten zur\u00fcck. Auf dem US-Markt sanken die Verk\u00e4ufe im Vergleich zum Vorjahr um 31 % auf 49.400 Fahrzeuge, und auf dem europ\u00e4ischen Markt sanken die Verk\u00e4ufe im Vergleich zum Vorjahr um 5 % auf 447.900 Fahrzeuge, wobei die Verk\u00e4ufe deutlich zur\u00fcckgingen. Der chinesische Markt hingegen wuchs im Vergleich zum Vorjahr um 8 % auf 207.400 Fahrzeuge. Insgesamt machen Elektrofahrzeuge 8,3 % des Neuwagenabsatzes aus, genauso viel wie im Jahr 2023.<\/p>\n
Auf dem chinesischen Markt steigen zwar die Verk\u00e4ufe von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnik wie Elektrofahrzeugen und Plug-in-Hybridfahrzeugen (PHVs), doch die Verk\u00e4ufe von Benzin- und Dieselfahrzeugen verlaufen schleppend. Der Gesamtabsatz an Neuwagen ging im Vergleich zum Vorjahr um 10 % auf 2,9281 Millionen Einheiten zur\u00fcck.<\/p>\n
Der Absatz der wichtigsten Pkw-Marke von Volkswagen ging im Vergleich zum Vorjahr um 1 % auf 4,7969 Millionen Fahrzeuge zur\u00fcck. Um diese Situation umzukehren, ist f\u00fcr das Jahr 2025 die Einf\u00fchrung einer neuen Generation des SUV \u201eT-Roc\u201c geplant, von dem sich die kumulierten Verk\u00e4ufe auf \u00fcber zwei Millionen Einheiten belaufen.<\/p>\n
Bei der Pkw-Marke beeintr\u00e4chtigten die hohen Produktionskosten in den heimischen Fabriken in Deutschland die Leistung des Konzerns. Nach Tarifverhandlungen hat Volkswagen beschlossen, sein Montagewerk f\u00fcr Elektrofahrzeuge im ostdeutschen Dresden Ende 2025 zu schlie\u00dfen und bis 2030 35.000 Mitarbeiter zu entlassen.<\/p>\n
Auch die Verk\u00e4ufe der Luxusautomarke Audi des Volkswagen-Konzerns gingen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 12 % auf 1,6712 Millionen Fahrzeuge zur\u00fcck und blieben damit erstmals hinter Tesla aus den USA zur\u00fcck (Verk\u00e4ufe von 1,79 Millionen Fahrzeugen im gleichen Zeitraum). Insbesondere Audis Elektroauto-Verk\u00e4ufe gingen im Vergleich zum Vorjahr um 8 % auf 164.500 Einheiten zur\u00fcck und das Unternehmen steckt in Schwierigkeiten. Volkswagen erw\u00e4gt, sein Elektroauto-Werk im belgischen Br\u00fcssel zu schlie\u00dfen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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