Am 5. Mai Ortszeit reagierte EU-Kommissionspr\u00e4sidentin Ursula von der Leyen auf die Drohung von US-Pr\u00e4sident Trump, die Z\u00f6lle auf in die USA importierte EU-Autos auf 25 % zu erh\u00f6hen. Sie erkl\u00e4rte, die USA h\u00e4tten kein Recht, einseitig Z\u00f6lle zu erheben, und die EU sei auf \u201ealle Szenarien\u201c vorbereitet. Am 1. Mai hatte Trump der EU vorgeworfen, das bilaterale Handelsabkommen nicht einzuhalten, und vorgeschlagen, die Z\u00f6lle von derzeit 15 % auf 25 % anzuheben. Die Europ\u00e4ische Kommission erkl\u00e4rte, sie werde sich \u201ealle Optionen offenhalten\u201c und Gegenma\u00dfnahmen pr\u00fcfen.<\/p>\n
Umsetzung des Abkommens und Streitpunkte<\/p>\n
Aktuelles Abkommen: Ein im Juli 2025 zwischen den USA und der EU geschlossenes Abkommen sieht vor, dass die USA einen Zoll von 15 % auf EU-Autos erheben und die EU ihre Investitionen in den USA um 600 Milliarden US-Dollar erh\u00f6hen wird.<\/p>\n
Verz\u00f6gerte Zustimmung: Das Abkommen verz\u00f6gerte sich um mehrere Monate aufgrund der US-Forderungen nach Gr\u00f6nland und des Urteils des Obersten Gerichtshofs, dass Trumps Zollpolitik rechtswidrig sei. Erst im M\u00e4rz 2026 stimmte das Europ\u00e4ische Parlament dem Abkommen zu. Die EU vermutet politische Motive.<\/p>\n
Zur deutschen Automobilindustrie: Bernd Lange, Vorsitzender des Handelsausschusses des Europ\u00e4ischen Parlaments, erkl\u00e4rte, Trumps Zolldrohungen seien \u201eohne Rechtsgrundlage\u201c und dienten dazu, Druck auf die deutsche Automobilindustrie auszu\u00fcben.<\/p>\n
Verfahrensstreitigkeiten: Die EU betont, das Abkommen gem\u00e4\u00df den gesetzlichen Verfahren umzusetzen und die USA fortlaufend \u00fcber den Fortschritt zu informieren. Das Wei\u00dfe Haus hat die Rechtsgrundlage f\u00fcr die Z\u00f6lle jedoch nicht offengelegt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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